Wie funktioniert ein Rückschlagventil?

Prüfe VentileKann auch in Leitungen zur Versorgung von Hilfssystemen verwendet werden, in denen der Druck über den Systemdruck ansteigen kann.Rückschlagventile können hauptsächlich in Rückschlagventile (drehend entsprechend dem Schwerpunkt) und Hubrückschlagventile (sich entlang der Achse bewegend) unterteilt werden.
Der Zweck dieses Ventiltyps besteht darin, das Medium nur in eine Richtung fließen zu lassen und einen Fluss in die entgegengesetzte Richtung zu verhindern.Normalerweise arbeitet diese Art von Ventil automatisch.Unter der Wirkung des in eine Richtung fließenden Flüssigkeitsdrucks öffnet sich die Ventilklappe;Wenn die Flüssigkeit in die entgegengesetzte Richtung fließt, wirken der Flüssigkeitsdruck und die selbst zusammenfallende Ventilklappe der Ventilklappe auf den Ventilsitz und unterbrechen dadurch den Durchfluss.
Unter ihnen gehört das Rückschlagventil zu diesem Ventiltyp, zu dem auch gehörtRückschlagklappeund Hubrückschlagventil.Rückschlagklappen verfügen über einen Scharniermechanismus und eine türartige Scheibe, die frei auf der schrägen Sitzfläche aufliegt.Um sicherzustellen, dass der Ventilteller jedes Mal die richtige Position der Ventilsitzfläche erreichen kann, ist der Ventilteller im Scharniermechanismus so konstruiert, dass der Ventilteller genügend Schwenkraum hat und den Ventilteller wirklich und umfassend berührt Ventilsitz.Je nach Leistungsanforderung kann die Scheibe komplett aus Metall bestehen oder mit Leder-, Gummi- oder Synthetiküberzügen eingelegt sein.Im vollständig geöffneten Zustand des Rückschlagventils ist der Flüssigkeitsdruck nahezu ungehindert, sodass der Druckabfall am Ventil relativ gering ist.Die Scheibe des Hubrückschlagventils liegt auf der Dichtfläche des Ventilsitzes am Ventilgehäuse.Abgesehen davon, dass sich der Ventilteller frei heben und senken kann, ähnelt der Rest des Ventils einem Kugelventil.Der Flüssigkeitsdruck hebt den Ventilteller von der Dichtfläche des Ventilsitzes ab, und der Rückfluss des Mediums führt dazu, dass der Ventilteller auf den Ventilsitz zurückfällt und den Durchfluss unterbricht.Je nach Einsatzbedingungen kann die Scheibe eine Ganzmetallstruktur haben oder die Form eines Gummipolsters oder Gummirings haben, der in den Scheibenhalter eingebettet ist.Wie beim Kugelventil ist auch der Flüssigkeitsdurchgang durch das Hubrückschlagventil eng, sodass der Druckabfall durch das Hubrückschlagventil größer ist als der des Rückschlagventils und der Durchfluss des Rückschlagventils selten begrenzt ist.