Vorschweißflanschesind der beliebteste Flanschtyp mit einer Halsverlängerung und einer Schweißschräge am Ende. Dieser Flanschtyp ist so konzipiert, dass er direkt an das Rohr stumpf angeschweißt wird, um eine hervorragende und relativ natürliche Formverbindung zu gewährleisten. Bei größeren Nennweiten und höheren Druckklassen kommt fast ausschließlich diese Art der Flanschverbindung zum Einsatz. Wenn es in modernen Anwendungen nur einen gebohrten Flanschtyp gäbe, wäre der Vorschweißflansch der Flansch Ihrer Wahl.
Die Schweißschräge verbindet sich mit einem Rohrende mit einer ähnlichen Fase in einer V-förmigen Verbindung, die eine gleichmäßige kreisförmige Schweißnaht um den Umfang herum ermöglicht, um einen einheitlichen Übergang zu bilden. Dadurch kann das Gas oder die Flüssigkeit innerhalb der Rohrbaugruppe mit minimaler Einschränkung durch die Flanschverbindung strömen. Diese Schweißschrägenverbindung wird nach dem Schweißvorgang überprüft, um sicherzustellen, dass die Dichtung gleichmäßig ist und keine Anomalien aufweist.
Das andere auffällige Merkmal des Vorschweißflansches ist die konische Nabe. Diese Art der Verbindung sorgt für eine gleichmäßigere Verteilung der Druckkräfte entlang des Übergangs vom Rohr zur Basis des Flansches und trägt so dazu bei, einem Teil der Stöße zu widerstehen, die durch den Einsatz in einer Betriebsumgebung mit höherem Druck und höherer Temperatur entstehen. Aufgrund des zusätzlichen Stahlmaterials am Nabenübergang sind die mechanischen Belastungen begrenzt.
Da höhere Druckklassen fast ausschließlich diese Art der Flanschverbindung erfordern, werden Vorschweißflansche oft mit einer ringförmigen Verbindungsfläche (auch RTJ-Fläche genannt) hergestellt. Diese Dichtfläche ermöglicht es, eine Metalldichtung zwischen den Nuten beider Verbindungsflansche zu quetschen, um eine hervorragende Abdichtung zu bilden und die hochfeste Schweißschrägenverbindung zur Druckrohrbaugruppe zu ergänzen. Ein RTJ-Schweißhals mit einer Metalldichtungsverbindung ist die erste Wahl für kritische Anwendungen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 21. Dezember 2021